Bau und Instandsetzung von Bahnanlagen stehen immer unter der Forderung, Betriebsstörungen so weit wie möglich zu vermeiden. Im Bereich des Bauens unter dem rollendem Rad im Eisenbahnbrückenbau werden Hilfsbrücken eingebaut, über die die Eisenbahn weiter in ihrem Gleis fahren kann. Unterhalb dieser Brücken werden Unterbauten, Durchlässe, Straßen, Wege oder auch ganze Brücken gebaut.
LEONHARD WEISS bietet Ihnen beim Ein- und Ausbau von Hilfsbrücken alles aus einer Hand:
- Transport von Hilfsbrücken
- Einbau mit eigenen Schienenkränen vor Kopf (GS 150.17 TR oder KRC 1200UIC)
- Einbau mit Autokran aus seitlicher Lagerung
- Einbau von Hilfsbrücken im Tandemverfahren
- Schweissarbeiten an Auflagerträger
- Unterhaltung der Hilfsbrücke während der Bauzeit
- Sämtliche Messarbeiten am Gleis und Hilfsbrücke einschließlich der Dokumentation
|
Bauherr: DB Netz AG Karlsruhe
Bauzeit/Baujahr: 2007
Zahlen, Daten, Fakten:
- 2 Hilfsbrücken mit 8 m
-
2 Hilfsbrücken mit 19 m Stützweite
-
Einbau jeweils in Sperrpausen mit Gleiskran
Auftraggeber: DB ProjektBau GmbH
Bauzeit: April - Dezember 2010
Zahlen, Daten, Fakten:
- Einbau von 2 Hilfsbrücken je 19 m Stützweite
- Gewicht 46 t pro Brücke
Auftraggeber: DB ProjektBau GmbH, Stuttgart
Bauzeit: 10/2004 - 06/2005
Zahlen, Daten, Fakten:
Um eine Brückenlänge von 52 m pro Gleis zu realisieren war es notwendig, zwei Brücken hintereinander pro Gleis einzubauen. Dies wurde durch einen Hilfsbrückenzug realisiert, bestehend aus einer Zwillingsträgerhilfsbrücke und einer Doppelkammerhilfsbrücke hintereinander. Zur Herstellung der Mittelauflager war es notwendig, zwei verstärkte Kleinhilfsbrücken im Vorfeld einzubauen.
|
|
Schnelleinstieg
Erleben Sie das Leistungsspektrum der LEONHARD WEISS BAUUNTERNEHMUNG schnell und komfortabel. Mit dem "Schnelleinstieg" gelangen Sie rasch durch
das komplette Produktportfolio.
|
REFERENZEN
VERKEHRSUNTERNEHMEN