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Wir schaffensichere VerbindungenStraßen- und Tiefbau
ARGE BAB A7 Erneuerung der Fahrbahn AS Rothenburg – D719 RL
Grundhafte Erneuerung der BAB A7 auf ca. 9,6 km zwischen Rothenburg o. d. Tauber und Wörnitz
Auftraggeber: Autobahn GmbH des BundesBauzeit: 18 Monate Baujahr: 2022–2023
- Sanierung von 4 Brückenbauwerken
- Bau der neuen Entwässerung, 17 km Transportkanal und Sickerleitung
- Neubau von 440 Entwässerungsschächten
- Betonfahrbahn aufbrechen und aufbereiten 200.000 qm
- Schutzeinrichtungen beseitigen (Stahl) 19.500 m
- Abfuhr überschüssiges Aushubmaterial 250.000 t
- Oberbodenarbeiten: 20.000 cbm Abtrag
- Verfestigung / alte HGT-Schicht auffräsen und aufnehmen 210.000 qm
- Frostschutzschicht herstellen 100.000 cbm
- Schottertragschicht herstellen 55.000 cbm
- Betonfahrbahn (ARGE Partner Berger): 210.000 qm
- Abläufe Schlitzrinne 185 Stk.
- Kanalquerungen in Stahlbeton: 23 Stk.
- Schlitzrinnen herstellen 9.200 m
- Verdämmung bestehender Kanal mit Flüssigboden: 4.500 m
- Rodung: 40.000 qm
BAB A8, Fahrbahndeckenerneuerung Wendlingen 2019 / 2022
Fachlos 2 Straßen- und Brückenbau
Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung SüdwestBauzeit: 9 Monate Baujahr: 2022
- 3 Bauphasen unter halbseitiger Sperrung
- 33.500 qm Betonfahrbahn abbrechen
- 5.700 t Schottertragschicht herstellen
- 35.700 qm Asphalttragschicht herstellen
- 35.700 qm Asphaltbinderschicht herstellen
BAB A8, Anschlussstelle Stuttgart-Möhringen
Erweiterung Knotenpunkt 2. BA
Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung SüdwestBauzeit: 12 Monate Baujahr: 2021–2022
- 3 Verkehrsphasen mit abschließender Vollsperrung des Knotens
- 330 qm Baugrubensicherung mit Trägerbohlwand
- 360 t Abbruch Bauwerk
- 50 m Umlegung Bestandskanal bis 7 m Tiefe
- 3.300 qm Asphalteinbau
- 1.800 cbm Erdabtrag
- 42 m Stützwand (Ortbeton und Fertigteile)
BAB A81 FDE Eglosheim Ludwigsburg – FR Heilbronn
Fahrbahndeckenerneuerung und Teil-Verbreiterung
Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes (Niederlassung Südwest)Bauzeit: 10 Wochen Baujahr: 2021
- Erneuerung von rd. 55.000 qm Deck- und Binderschicht auf einer Baulänge von 3.400 m
- Vollausbau (KFT 0,36 m - ATS 0,22 m - ABS 0,085 m - ADS / MA 0,035 m) infolge einer Fahrbahnverbreiterung um 0,5 m auf einer Baulänge von 1.400 m am Bauanfang und –ende
- Einbau von 12.600 t Asphaltbinder, 0,085 m stark
- Einbau von 3.600 t Gussasphalt, 0,035 m stark
- Einbau von 1.300 t Asphaltdecke, 0,035 m stark
- Rück- und Neubau von 1.200 m Schlitzrinne
- Rück- und Neubau von 1.400 m Sickerrohrleitung
- Instandsetzung zweier Brückenbauwerke (Aufnahme und Erneuerung des Belages und der Abdichtung; Aufarbeiten der Betonschadstellen und Fugen)
BAB A3 Tank und Rastanlage Spessart Süd
Auftraggeber: Autobahn GmbH des Bundes, ehemals Autobahndirektion NordbayernBauzeit: 19 Monate Baujahr: 2020–2021
- Erweiterung der Tank- und Rastanlage um 174 Pkw-Parkflächen, 132 Lkw-Stellflächen, 20 Bus- und Caravan-Stellflächen und mehrere Stellflächen für Schwertransporte Außerdem wurden sämtliche Entwässerungseinrichtungen, ebenso wie die komplette Elektroausstattung und Beleuchtung neu installiert Es wurde auch ein Zugangsbauwerk zu einem bestehenden Versorgungstunnel unterhalb der BAB A3 hergestellt.
BAB A5 St. Leon-Rot - Grundhafte Erneuerung (Arge)
Grundhafte Erneuerung der BAB A5 auf ca. 6,6 km zwischen dem Walldorfer Kreuz und Kronau
Auftraggeber:Regierungspräsidium KarlsruheBauzeit: 24 Monate Baujahr: 2019–2021
- Abriss und Bau von sechs Brückenbauwerke (FR Basel & FR Frankfurt) inklusive Verbreiterungen der unterführten Straßen und Geh- und Radwege
- Erneuerung, Erhöhung und Verlängerung der Lärmschutzwand von 4 m auf 8 m bzw. von 3 m auf 7 m Höhe
- Neubau einer 6 m hohen Lärmschutzwand
- Betonfahrbahn aufbrechen und aufbereiten 200.000 qm
- Profilausgleich 40.000 cbm
- Bituminösen Oberbau fräsen 7.300 cbm
- Schutzeinrichtungen beseitigen (Stahl) 28.000 m
- Verwertung / Entsorgung 80.000 t
- Abfuhr überschüssiges Aushubmaterial 82.000 t
- Oberbodenarbeiten 22.000 cbm
- SMA – Deckschicht herstellen 30.000 qm
- Bituminöse Fahrbahn (Binder, Tragschicht) herstellen 57.000 qm
- Schutzeinrichtungen herstellen (Beton) 13.500 m
- Verfestigung aufnehmen 180.000 qm
- Verfestigung herstellen 240.000 qm
- Entwässerung Abläufe Fahrbahn 35 Stk.
- Abläufe Schlitzrinne 41 Stk.
- Kanalschächte erneuern 18 Stk.
- Kanalschächte erneuern 18 Stk.
- Anschlussleitungen (Querungen, 41 Stk.) 1.100 m
- Schlitzrinne herstellen 2.400 m
- Pflasterarbeiten 2.300 qm
- Bordsteine 950 m
BAB A 7 Ellwangen – Virngrundtunnel Arge
Sanierung und Nachrüstung Virngrundtunnel in zwei Bauphasen (Ost- und Weströhre)
Auftraggeber: RP Stuttgart, Außenstelle EllwangenBauzeit: 17 Monate Baujahr: 2019–2020
- Sanierung und Nachrüstung der Betoninnenschale sowie Ausstattung der Tunnelröhren auf Grundlage der RABT
- Fräsen und Neuaufbau der 20.000 qm großen Beton- und Asphaltfahrbahn (davon 10.000 qm innerhalb der beiden Tunnelröhren)
- Bau eines Rückhaltesystems für Schadflüssigkeiten bestehend aus Havariebecken, Regelschacht sowie Erneuerung des Bestandkanals in einer Länge von 200 m
- Bau einer Löschwasserringleitung bestehend aus einem 1.100 m langen Löschwassersystem inkl. zweier Schieberschächte an den beiden Tunnelportalen und einer Druckerhöhungsanlage
- Einbau von 12.500 t Beton, 26 cm stark
- Einbau von 7.500 t Walzasphalt
- Einbau von 1.000 m Schwerlast-Schlitzrinne
- Einbau von 1.000 m Granitbordsteine
BAB A 8 FDE Bergwald II
Fahrbahndeckenerneuerung von AD Karlsruhe RFB Stuttgart
Auftraggeber: Regierungspräsidium KarlsruheBauzeit: 8 Monate Baujahr: 2020
- 4 Verkehrsphasen
- 24.000 qm Rückbau Betonfahrbahn, 15.000 qm Rückbau Asphaltfahrbahn
- 39.000 qm Vollausbau (HGT 0,25 m, ATS 0,20 m, ABS 0,085 m, SMA 0,035 m)
- Schlitzrinnen Rück- und Neubau 920 m
- Kanäle Rück- und Neubau 1.100 m
- Sickerleitung 5.000 m
- 6 Brückenbauwerke (2 Neubau Überbau, 3 Sanierung Kappenverbreiterung, 1 Belag neu)
- Temporäre Seitenstreifenfreigabe (Kabeltiefbau, Fundamente)
- 49.000 qm OPA Sanierung (ABS 0,08 m, Abdichtung 0,005 m, PA 0,045 m)
