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Qualität und Sicherheitam Bau als oberste MaximeGeneralunternehmer Netzbau
ABS 48 VE Buchloe - Memmingen
Aktiver Schallschutz für das Tor zum Allgäu
Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, NürnbergBauzeit: 18 Monate Baujahr: März 2018–September 2019
- Ausführungsplanung für alle Vertragsleistungen wie den Neubau von Lärmschutzwände 4,5 km lang und 3-4 m hoch, 7 km Kabeltiefbau, 12 Torsionsbalken für LSW und Berührschutz, Nachrüstung Erdungsanlage von Bestandsbauwerken, Neubau einer Heißläuferortungsanlage.
Schallschutzwand 1, Lampertheim
Es kehrt Ruhe ein in Lampertheim
Auftraggeber: DB Netz AG, FrankfurtBauzeit: 8 Monate Baujahr: November 2017–Juni 2018
- Erneuerung einer bestehenden Lärmschutzwand im Stadtgebiet. Durch Wegfall von mehreren zusammenhängend geplanten 30-Stunden-Sperrpausen wurde ein Großteil der Wand in einzelnen Nachtsperrpausen zurückgebaut und neu errichtet. 500 m Lärmschutzwand zurückgebaut, zerlegt und sortenrein entsorgt. Lärmschutzwandpfosten am Fußpunkt abgetrennt. Einbringen von 120 neuen Rammrohren DN600 L= bis zu 6,00 m.
Lärmschutzwand Erneuerung Obermenzing – Rohrbach
Sanierung und Nachhaltigkeit
Auftraggeber: DB Netz AG, MünchenBauzeit: 12 Monate Baujahr: April 2017–Juni 2018
- Planung, Ausbau von Beton- und Aluminiumlärmschutzelementen auf einer Strecke von 15 km, Ausbau von Profilpfosten auf Ingenieur- und Erdbauwerken, Rammpfahlgründungen, Neubau Profilpfosten, Einbau Aluminiumlärmschutzelementen. Sehr kurze Sperrpausen, sowie extreme Bedingungen unter Bahnbetrieb.
Lärmschutzwand ESTW Merseburg
Lärmschutz im Umkreis der Dom- und Hochschulstadt
Auftraggeber: DB Netz AG, LeipzigBauzeit: 7 Monate Baujahr: 2017
- 4 Lärmschutzwände mit einer Länge von 2,7 km in drei Bauphasen. 600 Rammpfahlgründungen in teilweise schwer rammbarem Boden. Die Herstellung bei drei Lärmschutzwänden erfolgte ausschließlich vom Gleis aus mittels Zweiwegebagger mit Anbaugerät und Bahnwagen. Zeitgleich fand im unmittelbaren Arbeitsbereich der Lärmschutzwandarbeiten weitere Arbeiten am Oberbau oder Bahnsteig statt, die zur Gesamtmaßnahme parallel zeitgleich erstellt wurden.
GE Erfurt–Eisenach
Hohe Streckengeschwindigkeiten = Lärmschutz
Auftraggeber: DB Netz AG, ErfurtBauzeit: 10 Monate Baujahr: 2017
- Rückbau bestehender Lärmschutzwände, Neubau Lärmschutzwände, 414 Stahlrohrgründungen
- 425 Lärmschutzwandpfosten, 6.000 qm Schallschutzelemente, 1,8 km Wandlänge, 4 m über Schienenoberkante.
3-gleisiger Ausbau Freilassing
Lärmschutz für Eisenbahnerstadt
Auftraggeber: DB Netz AG, MünchenBauzeit: 18 Monate (in mehreren Teilabschnitten) Baujahr: 2016–2017
- Gründung und Errichtung von 5 Lärmschutzwänden entlang der bestehenden und der neuen Gleisanlagen im Bahnhof Freilassing. Lärmschutzwände von einer Höhe bis 6 m, teilweise auf denkmalgeschützten Brückenbauwerk sowie Gründungen und Errichtung in nächtlichen Gleissperrungen unter Bahnbetrieb.
VDE 8.1 BA 2400 Zapfendorf
Lärmschutz für den oberfränkischen Landkreis
Auftraggeber: DB Netz AG, ErfurtBauzeit: 5 Monate Baujahr: März 2016–August 2017
- Kurze Hauptbauzeit vom März bis September 2016 mit ca. 9 km Gesamtlänge, 39.320 qm Fläche, 1.936 Bohrgründungen und 83 Rammrohrgründungen. Die Lärmschutzwände wurden mit einer Höhe von 5 m – 6 m unter Bezug auf die unternehmensinterne Genehmigung (UiG) der DB Netz AG errichtet. Eine Aufsplittung der Pfostenhersteller war auf vier Lieferanten aus Kapazitätsgründen erforderlich.
VDE 8.1 VP Ebensfeld
Lärmschutz für das Tor zum Gottesgarten
Auftraggeber: DB Netz AG, ErfurtBauzeit: 27 Monate Baujahr: Februar 2014–Mai 2017
- Neubau Lärmschutzwände, Kombinationen Wand / Wall, Lärmschutzwand an Hochgeschwindigkeitsstrecken V=280km/h, Einbindung in Bahnsteigkonstruktionen, 1.700 Bohrpfahlgründungen, 27.000 qm Schallschutzelemente, 8 Schallschutzwände mit Brückenbauwerken.
