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Qualität und Sicherheitam Bau als oberste MaximeGeneralunternehmer Netzbau
Signale sind unverzichtbare Steuerungselemente im Bahn- und Straßenverkehr. Sie sorgen für eine optimale Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Wichtig ist dabei, dass das Signal selbst sicher gegründet ist.
Mit der „TECDOWN“ wurde eine echte Innovation geschaffen. Neben einer kurzen Bauzeit mit minimaler Betriebsbeeinflussung bei der Herstellung, ist systembedingt ein Ausgleich von Bautoleranzen, das Umgehen örtlicher Hindernisse sowie die Anpassung an unterschiedliche Baugrundverhältnisse möglich. Für die spätere Nutzung ist so eine große Passgenauigkeit sowie durch die setzungsunempfindliche und wartungsfreie Konstruktion eine große Lebensdauer gewährleistet.
UNSER VERTRIEBSPARTNER
invatec GmbH, Dieselstr. 21, 74589 Satteldorf
ESTW Merseburg, 2. Baustufe
Neue Signale für Merseburg
Auftraggeber: DB Netz AG, LeipzigBauzeit: 1 Monat Baujahr: 2017
- Die 24 Signalgründungen erfolgten teilweise mit Sofortmontagemanschette um unmittelbar im Nachgang das Signal montieren zu können. Die Gründungslängen der einzelnen Signalfundamente wurden entsprechend den Bodenkennwerten bemessen und betrugen in unterschiedlichen Abschnitte zwischen 4,50 -7,50 m. Einzelne Rammrohre mussten mittels Entlastungsbohrungen auf Endteufe gerammt werden. Die Inbetriebnahme der Signaltechnik erfolgte Mitte Mai 2017.
Bautechnik ESTW NIP Neustadt-Iphofen, Los 1
Signalgründungen bei hoher Streckengeschwindigkeit
Auftraggeber: DB Netz AG, MünchenBauzeit: 4 Monate Baujahr: 2017
- Errichtung der Signalgründungen einschließlich Standortausbildungen im Rahmen einer Vorlaufmaßnahme für Neubau ESTW-A Neustadt. 45 Stk. Rammrohrgründungen mit Signalfußadapter „TECDOWN“
- Streckengeschwindigkeit im Bauabschnitt bis zu 200 km/h mit daraus folgenden Anforderungen an Sicherungsleistungen. Bauablauf gemäß einem vorgeschriebenen, knapp bemessenen Baubetriebskonzept, sowie Beeinflussungen durch kurzfristig notwendige Maßnahmen der Instandhaltung
- Extrem kurze Vorbereitungszeit mit Beginn Ausführung 4 Werktage nach Auftragserteilung
ESTW Osnabrück
Neue Signale für Osnabrück
Auftraggeber: DB Netz AG, HannoverBauzeit: 44 Monate Baujahr: April 2016 – Dezember 2019
- Gründung und Montage Signalausleger, Gründungen in Fels, Mikrobohrpfähle, Arbeiten in 24 Std. Sperrpausen sowie in Sperrpausen < 3h unter dem rollenden Rad. 350 Signalfundamente, 16 Stk. Neubau Signalausleger, 5 Stk. Rückbau Signalbrücken.
BÜ Kißlegg
Signalgründungen im westlichen Allgäu
Auftraggeber: DB Netz AG, MünchenBauzeit: 4 Monate Baujahr: 2016
- Die Arbeiten wurden mit einem Zweiwegebagger und Vibrationsrammen unterlaufenden Bahnbetrieb ausgeführt. Es wurde 30 Signalgründungen platziert.
ESTW Heidingsfeld, 1. Baustufe
Neue Gründungen für die ESTW Modulstandorte
Auftraggeber: Konsortium ESTW HeidingsfeldBauzeit: 20,5 Monate Baujahr: August 2014 – Dezember 2016
- Leistungserbringung als Generalunternehmer in einem Konsortium unter Führung der Siemens AG von Planung bis Inbetriebnahme. Ausführung im Rahmen eines vorgegebenen Baubetriebskonzeptes einschließlich durchgängig erforderlichen Wochenend- und Nachtsperrpausen. 173 Stk. Rammrohrgründungen mit Signalfußadapter „TECDOWN“ einschließlich Standortausbildung und Zuwegung. Verteilt über 48 km Bahnstrecke mit 6 Bahnhöfe.
Signalfundamente Wiesbaden
Neue Signale für das älteste Kurbad Europas
Auftraggeber: Natrop und Jansen GmbH; Geschwister Balter GmbHBauzeit: 2 Monate Baujahr: 2013
- 2 Hilfsbrücken mit 8 m
- 2 Hilfsbrücken mit 19 m Stützweite
- Einbau jeweils in Sperrpausen mit Gleisbaukran
Bahnübergänge EVS
Neue Signalfundamente an der Grenze zu den Niederlanden
Auftraggeber: EVS Euregio Verkehrsschienennetz GmbHBauzeit: 4 Monate Baujahr: 2010
- 2 Prototypen im Bahnübergangsbereich Herzogenrath als Pilotprojekt für Lichtzeichen am Peitschenmast
- Rammpfahllänge jeweils 7,50 m mit statisch erforderlichem "Schwert" an der Pfahlspitze
- Signalgründung im Kreuzungsbereich unter laufendem Straßenverkehr
- Gründungsbereich wurde in der Vergangenheit mit Sand aufgefüllt, ein tragfähiger Grund wurde bei ca. 6 m angetroffen
