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Schnell undwirtschaftlich hoch hinausIngenieurhochbau / Konstruktiver Ingenieurbau
DGF Kathaparanlage, Erneuerung Pulvertrockner, Göppingen
Auftraggeber: GELITA AG, GöppingenBauzeit: 4 Monate Baujahr: 2018–2019
- Abbruch der alten Bodenplatte in einer Teilunterkellerten Halle im 1. OG sowie Einbau einer Sickerkiesschicht mit Bewässerungsanlage und einer Dämmschicht und einer tragenden Bodenplatte. Anschließend wurde eine Sockelplatte aus Beton für die Pulvertrocknermaschine erstellt und die gesamte Fläche durch unsere Tochterunternehmung LEONHARD WEISS Fußbodentechnik beschichtet.
- Betonabbruch: 250 qm
- Betonentsorgung: 162 t
- Beton: 87 cbm
- Bewehrungsstahl: 12 t
- Bodenbeschichtung: 630 qm
MASSEN
Bahnhof Waiblingen, Sanierung Bahnhofsvorplatzdach inklusive Erneuerung der Mast-Standorte
Auftraggeber: DB Station & Service AG, StuttgartBauzeit: 12 Monate Baujahr: 2018–2019
- Das zu sanierende Bahnhofsvorplatzdach besteht aus einem Stahlrohr–Baukastensystem aus Kugelknoten, Fachwerkstäben und Stützen mit einer aufliegenden Dachhaut aus Trapezblech, Dämmung, Bitumenabdichtung, Kiesschicht und Oberlichtern. Die Unterseite ist mit Glasalplatten verkleidet. Aufgabe ist der komplette Rückbau der Dachhaut und die Erneuerung. Die Elektrozuleitungen mit Leuchten unter dem Dach sind zu ersetzen, sowie die Lampenmasten am Vorplatz mit Tiefbauarbeiten.
- Rückbau und Erneuerung Dachhaut: 730 qm mit 10 Lichtkuppeln
- Leuchten: 28 Stk.
- Beleuchtungsmasten mit Doppelleuchten: 14 Stk.
- Kabel: 1.200 lfm
MASSEN
EMAG Salach, Herstellung einer neuen Halleneinfahrt
Auftraggeber: EMAG Salach GmbHBauzeit: 5 Monate Baujahr: 2018–2019
- Die bestehende Bodenplatte der Halleneinfahrt Nord-Ostseite wurde von einem Niveau von ca. -1,20 m Oberkante auf das Straßenniveau der davor angelegten Wendeplatte angehoben. Das ermöglicht eine Einfahrt in die Halle ohne einen Höhenunterschied. Die ehemalige Bodenplatte wurde mit Mineralbeton (KFT) aufgefüllt, und eine neue Stahlbetonbodenplatte auf Trennlage wurde hergestellt.
- Stahl: 10 t
- Beton C30/37: 85 cbm
- Bodenplatte: 310 qm
- Schottermaterial (KFT): 200 t
- Anschlussanker an Bestand: 220 Stk.
MASSEN
RegioRad DB Connect
Auftraggeber: Deutsche Bahn Connect GmbH, Frankfurt am MainBaujahr: Seit April 2018, immer laufend
- Erstellung von Fahrradstationen mit Terminal für Mietfahrräder in verschiedenen Ausführungen für Fahrräder, Pedelecs und Lasten-Pedelecs. Aufstellorte im Bereich Stuttgart-City mit umliegenden Kommunen. Ausführung aller Arbeiten nach Steckbriefen, beginnen mit Grabarbeiten, versetzen von Fundamenten bis zur kompletten Fertigstellung der Fahrradständer, einschließlich interner Verkabelung und Markierungsarbeiten.
- Bisher fertiggestellte Stationen: 70 Stk. Stuttgart-City, 60 Stk. umliegende Kommunen
Sanierung Wasserkraftanlage Tübingen
Auftraggeber: Stadtwerke TübingenBauzeit: Juni–August 2018
- Am Ausleitungswehr der Wasserkraftanlage wird eine als Überlauf dienende Kanalmauer saniert. Hierzu wurde ein Fangedamm zur Abhaltung des Neckar aufgebaut. Ebenso erfolgte der Aufbau von Wasserhaltung zur Abhaltung von Leckagewasser. Es wurden Abbrucharbeiten im Bereich der Bodenplatte, Vorsatzwand und des Wandkopfes sowie Stahlbetonarbeiten im Bereich der Bodenplatte, Vorsatzwand und Wandkopfes vorgenommen. Anschließend erfolgte der Rückbau Baubehelfe und des Fangedamm.
- Jegliches Risiko einer möglichen Gewässerverunreinigung muss vermieden werden.
- Ständige Wasserhaltung von Grund- und Schichtenwasser mittels Pumpen.
- Fangedamm aus Multibloc Betonformsteinen.
BESONDERHEITEN
- 55 cbm Betonabbruch
- 10 t Betonstahl
- 130 cbm Beton
MASSEN
Brückensanierung über den Marbach in Rechberghausen
Auftraggeber: Gemeinde RechberghausenBauzeit: März–April 2017
- Die alte Stahleisenbahnbrücke wurde als Ganzes ausgehoben. Anschließend erfolgte das Einheben des neuen Betonfertigteilbrückenelements mit vormontiertem Geländer.
- Durch die Optimierung des Bauablaufs sowie dem Einsatz eines 200 t Autokrans, konnte der Brückenabbruch samt versetzen der Betonfertigteile innerhalb von 3 Tagen ausgeführt werden.
- Einsatz von 200 t Autokran
- 22 t alte Stahlkonstruktion
- 4 Betonfertigteile mit Einzelgewicht bis zu 20 t
BESONDERHEITEN
MASSEN
Porsche EZW Sanierung Bau 4, Weissach
Auftraggeber: Porsche AGBauzeit: 12 Monate Baujahr: 2014–2015
- Energetische Sanierung und Umbau erfolgte ohne Räumung des Gebäudes im laufendem Betrieb, Aufstellung eines Oberdrehers mit ca. 55 m Ausladung in einem Lichthof, sehr beengte Platzverhältnisse
AUSGEFÜHRTE ARBEITEN
- Baustelleneinrichtung
- Schutzvorkehrungen / Staubschutzwände
- Abbruch- / Rückbauarbeiten Demontage
- Erd- und Rodungsarbeiten
- Betonarbeiten
- Mauerwerk
Sanierung Hochbehälter, Börtlingen
Auftraggeber: Gemeinde BörtlingenBauzeit: 3 Monate Baujahr: 2015
- Abbruch der alten Wasserkammer, Baujahr ca. 1890 aus Stampfbeton, Übergang von Betriebsgebäude in neuen Trinkwasserbehälter aus Beton als Durchgang errichtet. Baugrube und PE-Behälter angefüllt, Trockenbaumauer aus Muschelkalkblöcken errichtet.
- Bestehendes Betriebsgebäude musste vor Abbruch der alten Wasserkammer mit Profilstahl abgefangen werden. Neue Trinkwasserkammer als PE-Trinkwasserspeicher mit rund 100 cbm von der Firma Frank ausgeführt. Anlieferung per Spezialtransport auf Tieflader und mit Autokran versetzt, dadurch sehr kurze Bauzeit möglich.
- Dauer der Bauzeit effektiv nur 22 Arbeitstage
- Anlieferung PE-Trinkwasserspeicher per Tieflader an einem Stk.
- Durchmesser 3.500 mm
- Länge 11.860 mm
- Volumen 100 cbm
- Gewicht 7 t
MASSEN
