Bahnsteige und Bahnübergänge

Bahnhöfe und Haltepunkte sind das Tor zur Bahn. Hier besteht für Reisende die Möglichkeit vom Zug zu Auto, Bus, Straßenbahn oder Fahrrad zu wechseln.

LEONHARD WEISS bietet Ihnen folgende Leistungen:

: Neubau, Umbau und Verlängerung von Bahnsteigen in Standard oder Modulbauweise (Fertigteile) inklusive aller Zuwegungen und Bahnsteigausstattungen
: Erstellung barrierefreier Bahnsteigzugänge
: Personenunter- und überführungen
: Herstellung von Park+Ride Anlagen
: Herstellung kompletter Bahnhofsvorplätze

Selbstverständlich führen wir alle Leistungen auch im innerstädtischen Bereich von Verkehrsbetrieben aus.

Erneuerung Bahnübergang Talhausen

Auftraggeber: DB Netz AG, Karlsruhe
Bauzeit: 2 Monate Baujahr: 2021

: Signaltechnischer Umbau des Bahnübergangs mit Straßenverbreiterung, Kabeltiefbau auf der Strecke, Kabelverlegung
: 8 x Rammrohrgründung TECDOWN
: 640 qm Straßenanpassungsfläche
: 4.500 m Leit- und Sicherungstechnik (LST)-Kabel
: KTB Bahnübergang
: Strail Gleiseindeckung

Auftraggeber: DB Netz AG, Karlsruhe
Bauzeit: 8 Monate Baujahr: 2021–2022

: Sechs Bahnübergänge, Kabeltiefbau, Kabelverlegung, Signalgründungen, Straßenanpassungsarbeiten, 50Hz-Leistungen.
: 50 invatec TECDOWN Rammrohrgründungen
: 13.000 m Leit-und Sicherungstechnik (LST) Kabel
: 30 Kabelschächte
: 3.500 m invatec (Glasfaserverstärkter Kunststoff) GFK Kabelkanal Gr.1a
: Gründungen der Betonschalthäuser

Auftraggeber: Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH
Bauzeit: 10 Wochen, davon 6 Wochen Totalsperrung Baujahr: 2021

: Abbruch und barrierefreier Neubau von 2 Bahnsteigen à 120 m inkl. neuer Kabeltrassen und Kabelquerungen
: Gleiserneuerung inkl. Gradientenanhebung
: Bodenverbesserung mit Kalk-Zement-Gemisch der beiden Bahnhofsgleise à 870 m
: Herstellung von 500 m Tiefenentwässerung und 350 m Bahngraben
: Neubau von 410 m Kabelkanal und 600 m Randweg
: DUA-Stopfarbeiten 6,5 km

Auftraggeber: Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH
Bauzeit: 4 Monate, davon 6 Wochen Totalsperrung Baujahr: 2021

: Abbruch und barrierefreier Neubau von 2 Bahnsteigen à 120 m inkl. neuer Kabeltrassen und Kabelquerungen
: Gleiserneuerung inkl. Gradientenanhebung 1800 m freie Strecke
: Gleiserneuerung von beiden Bahnhofsgleisen je 900 m
: Bodenverbesserung mit Kalk-Zement-Gemisch der beiden Bahnhofsgleise à 900 m
: Herstellung von 500 m Tiefenentwässerung und Bahngraben
: Neubau von 500 m Kabelkanal und 1000 m Randweg
: DUA-Stopfarbeiten

Auftraggeber: DB Station & Service AG
Bauzeit: 10 Monate Baujahr: 2019

Auftraggeber: Deutsche Bahn / Generalunternehmer Netzbau LEONHARD WEISS
Bauzeit: 7 Monate Baujahr: 2018

: Neubau von 2 Bahnsteigen 210 m im Bahnhof Himmelreich samt Zuwegung
: Neubau 500er Weiche 203 in Bahnhof Himmelreich + Gleiserneuerung inkl. PSS
: Neubau 500er Weiche 301 in Bahnhof Hirschsprung + Gleiserneuerung inkl. PSS und Neubau Entwässerung
: Beide Weichen mussten aufgrund einer Trassierungsanpassung umverlegt werden. Das bedeutet, dass die alten Weichen ausgebaut wurden und die Böschung an beiden Orten musste entsprechend abgegraben werden um die neuen Weichen an der neuen Stelle einbauen zu können.